DREAMLIFTER & BELUGA & PHOTOSHOP

[newsparky]

Всякий раз глядя на неуклюжие транспортники Boeing 747 LCF Dreamlifter и Airbus A300-600ST Beluga (фотки кликабельны), у меня возникают ассоциации с фотожабами и удивление, как эти бедняги летают. Я даже мысленно слышу их стон и причитания в полете на непонятном языке: "Damned designers. I am so fucking sick and tired of their crazy ideas. Fuck, fuck, fuck!". Другое дело наши красавцы "Руслан" и "Людмила" "Мрия" - ведь не самолеты, загляденье! 

Кстати, Dreamlifter используется исключительно для транспортировки частей самолёта Boeing 787, производимых сторонними поставщиками. Например, сроки доставки крыльев для Boeing 787 из Японии сократились с 30 дней морским путём до 8 часов полёта на 747 LCF. Всего с 2006 года было выпущено 4 таких самолета.

А все 5 экземпляров Airbus Beluga тоже работают практически только на саму компанию Airbus. Самолет был создан в 1994 году для транспортировки части кабины Airbus A310 из Гамбурга в Тулузу. Для специальных транспортных операций самолетом неоднократно пользовались немецкие военные. Со своими габаритами Beluga способен взять на борт пару крыльев Airbus A330 в сборе или большинство частей корпуса Airbus A319.







Оригинал взят у felbert в Китайцы изобрели необычный самолет? Вы еще не летали на этом... Фотоподборка

Сегодня китайцы заявили о изобретении "самолета будущего" - экраноплана. Но экраноплан, похоже, не самый необычный летательный "апарат" в мире. И если вы думаете, что глупее "кукурузника" в мире ничего не летает, вы ой как ошибаетесь!..























 

Comments

[kirill-guevara.livejournal.com]

Они совсем не уродливы. Своеобразны, конечно. Но они нужны для объемных грузов. Объем грузовой кабины Руслана 1050 м3, а у Дримлифтера 1840 м3.

Кстати, его Осман проектировал. Так что хороший это самолёт и нужный :)

[newsparky.livejournal.com]

не зря я вами всегда молча гордился! ;-)