![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
newsparkyБезусловно, самая ожидаемая новинка этого Авиасвита - самолет Ан-158, удлиненная версия Ан-148. Сегодня встретил ведущего конструктора этих двух машин Александра Григорьевича Зарицкого, которого я хорошо знаю еще с 1999 года. Благодаря ему мне удалось побывать внутри Ан-158, который сейчас проходит летные испытания.
Самолет Ан-158 — удлиненный на 1700 мм вариант Ан-148. Он рассчитан для перевозки 99 пассажиров на дальность до 2500 км. 28 апреля 2010 год самолет совершил первый испытательный полет.
Это фото сделал мой коллега m_a_g_ic
Все братья - сестры. Аэросвитовский Ан-148-100В (справа) и Ан-158.
Характерное отличие от Ан-148: концевые аэродинамические поверхности (КАП), позволяющие улучшить аэродинамику машины в полете
А.Г. Зарицкий!
Самолет Ан-158 — удлиненный на 1700 мм вариант Ан-148. Он рассчитан для перевозки 99 пассажиров на дальность до 2500 км. 28 апреля 2010 год самолет совершил первый испытательный полет.
Это фото сделал мой коллега m_a_g_ic
Все братья - сестры. Аэросвитовский Ан-148-100В (справа) и Ан-158.
Характерное отличие от Ан-148: концевые аэродинамические поверхности (КАП), позволяющие улучшить аэродинамику машины в полете
А.Г. Зарицкий!
