![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
newsparkyЕще один юбилей... Морозной пятницей 17 декабря 2004 года со Святошинского аэродрома в Киеве впервые в небо поднялся ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет Ан-148.
Балабуев, Кива, Король и другие:
Ан-148 стал для ПВ лебединой песней. Через полгода он покинул "АНТОНОВ", еще чере 2 года его не стало:
После пробежки по взлетной полосе минуты через полторы самолет возвращается на исходную:
Самолет сопровождения L-39:
В добрый путь!
17 декабря 2004 г. новый региональный пассажирский реактивный самолет Ан-148-100 совершил свой первый полет. Самолет пилотировал экипаж в составе: командир воздушного судна - ведущий летчик-испытатель Евгений Александрович Галуненко; второй пилот - летчик-испытатель Сергей Михайлович Трошин; ведущий инженер по летным испытаниям - Александр Сергеевич Макиян. Взлет был выполнен с ВПП аэродрома "Святошин" (г. Киев), разбег составил 1000 метров. Программа первого испытательного полета предусматривала исследование устойчивости и управляемости самолета во всем диапазоне скоростей, при всех положениях элементов механизации крыла, с выпущенными и убранными шасси, а также проверку работоспособности всех систем самолета. Она была выполнена почти полностью, за исключением подъема на высоту 7000 м. Причиной стали неблагоприятные погодные условия, которые имели место в районе Киева 17 декабря. Поэтому весь полет продолжительностью 1 час 25 минут проходил на высотах от 0 до 3000 м со скоростями от 200 км/ч до 470 км/ч. Ан-148-100 приземлился на аэродроме летно-испытательной и доводочной базы (ЛИиДБ) АНТК им. О.К. Антонова в Гостомеле под Киевом. Все системы самолета работали в штатном режиме, отказов выявлено не было. Реальные летные характеристики самолета практически полностью совпали с расчетными. На состоявшейся после первого полета Ан-148-100 пресс-конференции командир экипажа сказал: «Летать на таком самолете – одно удовольствие и для экипажа, и для пассажиров».
На январь 2005 г. запланирован первый полет второго экземпляра Ан-148-100, постройка которого завершается на АНТК им. О.К. Антонова. Этот самолет подключится к выполнению программы сертификационных испытаний, завершить которые намечено к концу года, а первом квартале 2006 г. - получить сертификат типа.
Пресс-служба АНТК им. О.К. Антонова,
20 декабря 2004 г.
Фото пресс-службы:
См. также: Выкатка из цеха первого опытного экземпляра Ан-148
Балабуев, Кива, Король и другие:
Ан-148 стал для ПВ лебединой песней. Через полгода он покинул "АНТОНОВ", еще чере 2 года его не стало:
После пробежки по взлетной полосе минуты через полторы самолет возвращается на исходную:
Самолет сопровождения L-39:
В добрый путь!
17 декабря 2004 г. новый региональный пассажирский реактивный самолет Ан-148-100 совершил свой первый полет. Самолет пилотировал экипаж в составе: командир воздушного судна - ведущий летчик-испытатель Евгений Александрович Галуненко; второй пилот - летчик-испытатель Сергей Михайлович Трошин; ведущий инженер по летным испытаниям - Александр Сергеевич Макиян. Взлет был выполнен с ВПП аэродрома "Святошин" (г. Киев), разбег составил 1000 метров. Программа первого испытательного полета предусматривала исследование устойчивости и управляемости самолета во всем диапазоне скоростей, при всех положениях элементов механизации крыла, с выпущенными и убранными шасси, а также проверку работоспособности всех систем самолета. Она была выполнена почти полностью, за исключением подъема на высоту 7000 м. Причиной стали неблагоприятные погодные условия, которые имели место в районе Киева 17 декабря. Поэтому весь полет продолжительностью 1 час 25 минут проходил на высотах от 0 до 3000 м со скоростями от 200 км/ч до 470 км/ч. Ан-148-100 приземлился на аэродроме летно-испытательной и доводочной базы (ЛИиДБ) АНТК им. О.К. Антонова в Гостомеле под Киевом. Все системы самолета работали в штатном режиме, отказов выявлено не было. Реальные летные характеристики самолета практически полностью совпали с расчетными. На состоявшейся после первого полета Ан-148-100 пресс-конференции командир экипажа сказал: «Летать на таком самолете – одно удовольствие и для экипажа, и для пассажиров».
На январь 2005 г. запланирован первый полет второго экземпляра Ан-148-100, постройка которого завершается на АНТК им. О.К. Антонова. Этот самолет подключится к выполнению программы сертификационных испытаний, завершить которые намечено к концу года, а первом квартале 2006 г. - получить сертификат типа.
Пресс-служба АНТК им. О.К. Антонова,
20 декабря 2004 г.
Фото пресс-службы:
См. также: Выкатка из цеха первого опытного экземпляра Ан-148
no subject
Date: 17/12/2014 05:36 (UTC)no subject
Date: 17/12/2014 08:02 (UTC)no subject
Date: 18/12/2014 06:22 (UTC)no subject
Date: 17/12/2017 13:42 (UTC)no subject
Date: 17/12/2017 13:53 (UTC)no subject
Date: 17/12/2017 16:26 (UTC)no subject
Date: 17/12/2017 16:34 (UTC)https://newsparky.livejournal.com/1733701.html
no subject
Date: 17/12/2017 16:53 (UTC)