![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
newsparky12 февраля 2016 года произошло выдающееся событие для авиации Украины - в воздушный флот страны возвращается Ан-22 «Антей» - первый в мире широкофюзеляжный транспортник, появление которого открыло новую эру в мировой авиации.
«Антоновцы» выполнили значительный объем работ, чтобы отремонтировать Ан-22 после длительного пребывания на земле. «Несмотря на то, что последователи «Антея» - знаменитые Ан-124-100 «Руслан» и Ан-225 «Мрия»- являются уверенными лидерами современного рынка воздушных перевозок сверхтяжелых и крупногабаритных грузов, внимание к Ан-22 не уменьшалось. Именно поэтому было принято решение о его восстановлении», - отметил первый вице-президент ГП «Антонов» А.А.Коцюба. Последний раз этот самолет, построенный в 1974 году, поднимался в небо в марте 2009 года. Как говорят пилоты, «до тех пор он облетел почти весь мир, за исключением США и Новой Зеландии. При этом «Антей» перевозил самые разнообразные грузы. Сегодня в нем также есть необходимость, и мы уверены в его способности продолжить работать».
Ан-22 - настоящий шедевр авиационной техники. В 1965 году показ этого самолета с максимальной грузоподъемностью 80 т на выставке в Ле Бурже стал мировой сенсацией. Английская газета «Таймс» писала: «Благодаря самолету Ан-22 Советский Союз опередил все остальные страны в самолетостроении на два года». Высокую надежность «Антея» подтвердила его эксплуатация в суровых условиях Сибири и Крайнего Севера. «Мы много работали, доставляя на Ан-22 крупногабаритные грузы, технику для обеспечения нефтедобычи. В этот красивый самолет с особым «басовым» голосом двигателей были влюблены все женщины Сибири», - шутит заслуженный летчик-испытатель, Герой СССР Ю.В.Курлин, который провел за штурвалом Ан-22 около 3000 часов. «Антей» - это как большая баржа, которая плывет по воздушному океану. Малая скорость, большой груз, простота в управлении, вездеходность и неприхотливость в эксплуатации - основные черты этого самолета-труженика», - отмечает Юрий Владимирович.
На счету Ан-22 - 41 мировой рекорд, 12 из которых установил экипаж летчика-испытателя 1 класса Марины Лаврентьевны Попович, сообщает пресс-служба ГП «Антонов».
Фото предоставлены пресс-службой ГП «Антонов»
«Антоновцы» выполнили значительный объем работ, чтобы отремонтировать Ан-22 после длительного пребывания на земле. «Несмотря на то, что последователи «Антея» - знаменитые Ан-124-100 «Руслан» и Ан-225 «Мрия»- являются уверенными лидерами современного рынка воздушных перевозок сверхтяжелых и крупногабаритных грузов, внимание к Ан-22 не уменьшалось. Именно поэтому было принято решение о его восстановлении», - отметил первый вице-президент ГП «Антонов» А.А.Коцюба. Последний раз этот самолет, построенный в 1974 году, поднимался в небо в марте 2009 года. Как говорят пилоты, «до тех пор он облетел почти весь мир, за исключением США и Новой Зеландии. При этом «Антей» перевозил самые разнообразные грузы. Сегодня в нем также есть необходимость, и мы уверены в его способности продолжить работать».
Ан-22 - настоящий шедевр авиационной техники. В 1965 году показ этого самолета с максимальной грузоподъемностью 80 т на выставке в Ле Бурже стал мировой сенсацией. Английская газета «Таймс» писала: «Благодаря самолету Ан-22 Советский Союз опередил все остальные страны в самолетостроении на два года». Высокую надежность «Антея» подтвердила его эксплуатация в суровых условиях Сибири и Крайнего Севера. «Мы много работали, доставляя на Ан-22 крупногабаритные грузы, технику для обеспечения нефтедобычи. В этот красивый самолет с особым «басовым» голосом двигателей были влюблены все женщины Сибири», - шутит заслуженный летчик-испытатель, Герой СССР Ю.В.Курлин, который провел за штурвалом Ан-22 около 3000 часов. «Антей» - это как большая баржа, которая плывет по воздушному океану. Малая скорость, большой груз, простота в управлении, вездеходность и неприхотливость в эксплуатации - основные черты этого самолета-труженика», - отмечает Юрий Владимирович.
На счету Ан-22 - 41 мировой рекорд, 12 из которых установил экипаж летчика-испытателя 1 класса Марины Лаврентьевны Попович, сообщает пресс-служба ГП «Антонов».
Фото предоставлены пресс-службой ГП «Антонов»
no subject
Date: 12/02/2016 16:33 (UTC)no subject
Date: 12/02/2016 16:56 (UTC)Интересно, ему сертификат летной годности будут давать или разрешения на полет?
no subject
Date: 12/02/2016 21:07 (UTC)no subject
Date: 12/02/2016 21:23 (UTC)no subject
Date: 13/02/2016 10:17 (UTC)Случайно басы на колонках были выставлены на максимум, что чашка поехала. Создало эффект присутствия :)
no subject
Date: 12/02/2016 17:32 (UTC)no subject
Date: 12/02/2016 21:10 (UTC)ВВС России — 5 самолётов, 6 на хранении.
Авиалинии Антонова — 1 самолет, 3 на хранении.
no subject
Date: 13/02/2016 07:57 (UTC)no subject
Date: 12/02/2016 17:35 (UTC)no subject
Date: 12/02/2016 19:59 (UTC)no subject
Date: 12/02/2016 21:05 (UTC)no subject
Date: 12/02/2016 20:14 (UTC)no subject
Date: 12/02/2016 21:04 (UTC)no subject
Date: 13/02/2016 15:18 (UTC)no subject
Date: 12/02/2016 20:57 (UTC)no subject
Date: 12/02/2016 21:08 (UTC)no subject
Date: 13/02/2016 12:18 (UTC)