The AN-225 is so big, that even yo momma could fit inside. That means it's time to fly drones around it, above it, and all up in it. But that's not all! The crew also visits an air museum, and things get... interesting.
тут ще цікава колізія виникає: Российское предприятие "Волга-Днепр" вслед за украинским госпредприятием "Антонов" подало заявку на тендер по предоставлению НАТО услуг по негабаритным авиаперевозкам. Ранее совместное предприятие этих компаний, владеющих большей частью коммерческого парка тяжелых транспортных самолетов Ан-124 "Руслан", зарабатывало на предоставлении НАТО услуг по негабаритным авиаперевозкам. По данным НАТО, в 2014 году клиенты проекта законтрактовали не менее 2,4 тыс. летных часов, но в 2015-2016 годах объем снизился до 1,8 тыс. часов. Как сообщала Deutsche Welle, в 2014 году Германия заплатила за свою долю перевозок €67 млн, в первой половине 2015-го — €21 млн. Текущий контракт истекает в декабре. Уже на прошлой неделе стало известно, что госкомпания "Авиалинии Антонова" подала заявку на тендер программы SALIS (Strategic Airlift Interim Solution), чтобы выполнять перевозки для НАТО без России. Компания "Волга-Днепр" также подала самостоятельную заявку на тендер SALIS на прошлой неделе, сообщает источник издания. "Он (источник) пояснил, что еще в начале года партнеры по СП пытались раздельно участвовать в тендере НАТО. Но заказчики просчитывают возможные риски сбоев в полетах, и так как ответственность украинской и российской компаний в части поставки комплектующих или принадлежности сертификата летной годности поделена, то сторонам было предложено "выработать компромисс". Но для Киева вопрос "принципиально политический", и вариант дальнейшего сотрудничества оказался невозможным", - сообщает издание со ссылкой на источник. http://apostrophe.ua/news/economy/2016-09-19/rossiya-vstupila-v-boy-s-ukrainoy-za-edinolichnyie-aviaperevozki-dlya-nato/71737
no subject
Date: 19/09/2016 10:37 (UTC)no subject
Date: 19/09/2016 10:57 (UTC)no subject
Date: 19/09/2016 20:07 (UTC)Российское предприятие "Волга-Днепр" вслед за украинским госпредприятием "Антонов" подало заявку на тендер по предоставлению НАТО услуг по негабаритным авиаперевозкам.
Ранее совместное предприятие этих компаний, владеющих большей частью коммерческого парка тяжелых транспортных самолетов Ан-124 "Руслан", зарабатывало на предоставлении НАТО услуг по негабаритным авиаперевозкам. По данным НАТО, в 2014 году клиенты проекта законтрактовали не менее 2,4 тыс. летных часов, но в 2015-2016 годах объем снизился до 1,8 тыс. часов. Как сообщала Deutsche Welle, в 2014 году Германия заплатила за свою долю перевозок €67 млн, в первой половине 2015-го — €21 млн.
Текущий контракт истекает в декабре. Уже на прошлой неделе стало известно, что госкомпания "Авиалинии Антонова" подала заявку на тендер программы SALIS (Strategic Airlift Interim Solution), чтобы выполнять перевозки для НАТО без России.
Компания "Волга-Днепр" также подала самостоятельную заявку на тендер SALIS на прошлой неделе, сообщает источник издания.
"Он (источник) пояснил, что еще в начале года партнеры по СП пытались раздельно участвовать в тендере НАТО. Но заказчики просчитывают возможные риски сбоев в полетах, и так как ответственность украинской и российской компаний в части поставки комплектующих или принадлежности сертификата летной годности поделена, то сторонам было предложено "выработать компромисс". Но для Киева вопрос "принципиально политический", и вариант дальнейшего сотрудничества оказался невозможным", - сообщает издание со ссылкой на источник.
http://apostrophe.ua/news/economy/2016-09-19/rossiya-vstupila-v-boy-s-ukrainoy-za-edinolichnyie-aviaperevozki-dlya-nato/71737