![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
newsparkyРовно 15 лет назад, морозной пятницей 17 декабря 2004 года, со Святошинского аэродрома в Киеве впервые в небо поднялся ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет Ан-148.
Мялица, Саликов, Балабуев, Кива, Король и другие:
Ан-148 стал для ПВ лебединой песней. Через полгода он покинул "АНТОНОВ", которому отдал полвека жизни, еще чере 2 года его не стало:
Балабуев нервничает, как Лобановский (справа, кстати, в кадр попал и директор ХАЗа Олег Науменко):
После пробежки по взлетной полосе минуты через полторы самолет возвращается на исходную:
Самолет сопровождения L-39:
Сергей Петрович Полевичок машет: "В добрый путь, Ласточка"!
17 декабря 2004 г. новый региональный пассажирский реактивный самолет Ан-148-100 совершил свой первый полет. Самолет пилотировал экипаж в составе: командир воздушного судна - ведущий летчик-испытатель Евгений Александрович Галуненко; второй пилот - летчик-испытатель Сергей Михайлович Трошин; ведущий инженер по летным испытаниям - Александр Сергеевич Макиян. Взлет был выполнен с ВПП аэродрома "Святошин" (г. Киев), разбег составил 1000 метров. Программа первого испытательного полета предусматривала исследование устойчивости и управляемости самолета во всем диапазоне скоростей, при всех положениях элементов механизации крыла, с выпущенными и убранными шасси, а также проверку работоспособности всех систем самолета. Она была выполнена почти полностью, за исключением подъема на высоту 7000 м. Причиной стали неблагоприятные погодные условия, которые имели место в районе Киева 17 декабря. Поэтому весь полет продолжительностью 1 час 25 минут проходил на высотах от 0 до 3000 м со скоростями от 200 км/ч до 470 км/ч. Ан-148-100 приземлился на аэродроме летно-испытательной и доводочной базы (ЛИиДБ) АНТК им. О.К. Антонова в Гостомеле под Киевом. Все системы самолета работали в штатном режиме, отказов выявлено не было. Реальные летные характеристики самолета практически полностью совпали с расчетными. На состоявшейся после первого полета Ан-148-100 пресс-конференции командир экипажа сказал: «Летать на таком самолете – одно удовольствие и для экипажа, и для пассажиров».
Пресс-служба АНТК им. О.К. Антонова,
20 декабря 2004 г.
И парочка фото от пресс-службы:
См. также:
Выкатка из цеха первого опытного экземпляра Ан-148
Киев-Жуковский-Воронеж-Жуковский-Киев
Мялица, Саликов, Балабуев, Кива, Король и другие:
Ан-148 стал для ПВ лебединой песней. Через полгода он покинул "АНТОНОВ", которому отдал полвека жизни, еще чере 2 года его не стало:
Балабуев нервничает, как Лобановский (справа, кстати, в кадр попал и директор ХАЗа Олег Науменко):
После пробежки по взлетной полосе минуты через полторы самолет возвращается на исходную:
Самолет сопровождения L-39:
Сергей Петрович Полевичок машет: "В добрый путь, Ласточка"!
17 декабря 2004 г. новый региональный пассажирский реактивный самолет Ан-148-100 совершил свой первый полет. Самолет пилотировал экипаж в составе: командир воздушного судна - ведущий летчик-испытатель Евгений Александрович Галуненко; второй пилот - летчик-испытатель Сергей Михайлович Трошин; ведущий инженер по летным испытаниям - Александр Сергеевич Макиян. Взлет был выполнен с ВПП аэродрома "Святошин" (г. Киев), разбег составил 1000 метров. Программа первого испытательного полета предусматривала исследование устойчивости и управляемости самолета во всем диапазоне скоростей, при всех положениях элементов механизации крыла, с выпущенными и убранными шасси, а также проверку работоспособности всех систем самолета. Она была выполнена почти полностью, за исключением подъема на высоту 7000 м. Причиной стали неблагоприятные погодные условия, которые имели место в районе Киева 17 декабря. Поэтому весь полет продолжительностью 1 час 25 минут проходил на высотах от 0 до 3000 м со скоростями от 200 км/ч до 470 км/ч. Ан-148-100 приземлился на аэродроме летно-испытательной и доводочной базы (ЛИиДБ) АНТК им. О.К. Антонова в Гостомеле под Киевом. Все системы самолета работали в штатном режиме, отказов выявлено не было. Реальные летные характеристики самолета практически полностью совпали с расчетными. На состоявшейся после первого полета Ан-148-100 пресс-конференции командир экипажа сказал: «Летать на таком самолете – одно удовольствие и для экипажа, и для пассажиров».
Пресс-служба АНТК им. О.К. Антонова,
20 декабря 2004 г.
И парочка фото от пресс-службы:
См. также:
Выкатка из цеха первого опытного экземпляра Ан-148
Киев-Жуковский-Воронеж-Жуковский-Киев
no subject
Date: 17/12/2019 09:09 (UTC)надеюсь, с 178 будет повеселее.
no subject
Date: 17/12/2019 11:22 (UTC)no subject
Date: 17/12/2019 15:26 (UTC)или я путаю...
no subject
Date: 18/12/2019 11:57 (UTC)no subject
Date: 18/12/2019 13:06 (UTC)