Ан-158. Первый серийный
21/03/2013 18:24![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
newsparky20 марта 2013 г. на ГП «АНТОНОВ» начались летные испытания первого серийного экземпляра 99-местного регионального реактивного самолета Ан-158. Он изготовлен на «Серийном заводе «АНТОНОВ» по заказу российской лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» для дальнейшей передачи кубинской авиакомпании “Cubana de Aviacion”. Первый полет продолжался 2 часа 20 минут. Самолет пилотировали летчики-испытатели ГП «АНТОНОВ» С.Трошин, командир экипажа, и А.Горин. Программа испытаний предусматривает выполнение 10 полетов, в том числе 3 предъявительских и 3 приемо-сдаточных.
На Кубе уже ждут эти самолеты. По планам авиаперевозчика, Ан-158 будет выполнять как внутренние рейсы, так и международные – в Центральную Америку и Канаду. В период октябрь-ноябрь 2012 г. на ГП «АНТОНОВ» проходили теоретическую, практическую и тренажерную подготовки десять сотрудников из числа летного и инженерно-технического состава кубинской авиакомпании. Рассказывая о своих впечатлениях от самолета, кубинский пилот Хорхе Мартинес Васкес, в частности, отметил: «Ан-158 нам очень понравился – он очень удобен для пассажиров и экипажа. Это современный самолет, который может конкурировать с западными аналогами. У него отличная авионика, огромные аэродинамические возможности», сообщает пресс-служба ГП «АНТОНОВ», 21 марта 2013 г.
Фото присланы также пресс-службой ГП "АНТОНОВ"
На Кубе уже ждут эти самолеты. По планам авиаперевозчика, Ан-158 будет выполнять как внутренние рейсы, так и международные – в Центральную Америку и Канаду. В период октябрь-ноябрь 2012 г. на ГП «АНТОНОВ» проходили теоретическую, практическую и тренажерную подготовки десять сотрудников из числа летного и инженерно-технического состава кубинской авиакомпании. Рассказывая о своих впечатлениях от самолета, кубинский пилот Хорхе Мартинес Васкес, в частности, отметил: «Ан-158 нам очень понравился – он очень удобен для пассажиров и экипажа. Это современный самолет, который может конкурировать с западными аналогами. У него отличная авионика, огромные аэродинамические возможности», сообщает пресс-служба ГП «АНТОНОВ», 21 марта 2013 г.
Фото присланы также пресс-службой ГП "АНТОНОВ"
no subject
Date: 21/03/2013 16:33 (UTC)no subject
Date: 21/03/2013 18:13 (UTC)например, анодирование алюминиевых сплавов дает такой цвет. А там где серое - там композиты
no subject
Date: 21/03/2013 21:43 (UTC)no subject
Date: 22/03/2013 06:16 (UTC)Вопрос профана
Date: 21/03/2013 16:47 (UTC)Re: Вопрос профана
Date: 21/03/2013 18:08 (UTC)с точки зрения аэродинамиков - сохраняется над фюзеляжем аэродинамически чистая верхняя поверхность крыла (максимальный коэффициент подъемной силы)
с точки зрения проектирования - низкое положение пола (можно без надувных трапов обойтись). Но, тут я думаю, это связано с тем, что Антонов имеет громадный опыт проектирования грузовых самолетов, для которых "прижатие" самолета к земле очень важный фактор, так как упрощает погрузку-выгрузку
насчет двигателей - выше от земли, а значит, уменьшается вероятность подсасывания посторонних частиц с земли
Re: Вопрос профана
Date: 21/03/2013 18:13 (UTC)Re: Вопрос профана
Date: 21/03/2013 18:34 (UTC)no subject
Date: 21/03/2013 17:56 (UTC)no subject
Date: 21/03/2013 18:05 (UTC)no subject
Date: 21/03/2013 18:13 (UTC)не помню кто из конструкторов сказал - "некрасивый самолет не полетит".... Туполев что ли? или Антонов?....
no subject
Date: 21/03/2013 18:17 (UTC)no subject
Date: 21/03/2013 18:39 (UTC)а в 3/4 - ща каааак прыгнет - аки барс...
no subject
Date: 21/03/2013 19:34 (UTC)no subject
Date: 21/03/2013 19:48 (UTC)3000-ТОП
Date: 22/03/2013 15:23 (UTC)Подписаться на рассылку или отказаться от рассылки можно здесь.