Мост через реку Прут

[newsparky]

Дополнение к предыщему посту. Источник retroua.com.

Мост на Пруте в Яремче располагался на 63,8 / 9 км железнодорожной линии Станислав — Вороненка. Построен в 1894-96 годах по проекту профессора Львовской Политехники Зигмунта Шарики. Главным строителем был Станислав Равич-Косинский. Длина главного пролета была 65 метров — в то время это был самый большой пролет в Европе. Позже яремчанский мост стал образцом для всех мостов в Европе и Африке.


1900 год.


1902 год. Вид моста с тоннеля.


1909 год.


1912 год.


1915 год.


1917 год. Мост был подорван при отступлении русских войск.


1920 год. Взорван мост временно было отремонтировано с помощью железной конструкции.


1922 год.


1927 год. Польское государство в 1925-27 годах отстроило каменный мост (с небольшим изменением - вместо четырех декоративных проемов главного пролета было сделано пять).


1929 год.


1929 год.


1933 год.


1944 год. Отступающие немецкие войска взорвали мост.

1990 год. Советская власть возобновила мост, заменив конструкцию на железобетонную.


1990 год.


ИСТОЧНИК: http://www.retroua.com

Comments

[vmccaskey.livejournal.com]

Здорово. У меня тоже есть снимок с 2010 года, в точности как 1990-й.
Там кстати географический центр Европы недалеко. Не был там?

[newsparky.livejournal.com]

нет. я много где не был. Будет задел на следующий раз )

[vmccaskey.livejournal.com]

тогда заметь, что рядом есть музей природы Закарпатья, и музей закарпатского быта - это все под Раховом. Ну и в Рахове можно очень интересно погонять на велосипеде по горам (опционально ;)).

[newsparky.livejournal.com]

спасибо за совет. но первым делом на Говерлу. должок за мной )

[newsparky.livejournal.com]

кстати. обратил внимание, что на предпоследнем фото 1990 года второй мост, автомобильный, еще рабочий:


а здесь уже нет.


И машина на мосту для 1990 года на мосту выглядит довольно ретро.

[vmccaskey.livejournal.com]

неужели на велосипеде ;)?

[newsparky.livejournal.com]

пешаком )